כנס הרצליה
האירוע הביטחוני האחרון במגזר התעופה, חשף כשל מערכתי עמוק. עבורי, כאדם שניהל במשך שנים את מערך הבטחון של משרד התחבורה, מדובר בכאב אישי –משום שבעבר הדברים נעשו אחרת, ברמה מקצועית גבוהה בהרבה.
אך מעבר לכאב מדובר באזהרה חמורה: המציאות הביטחונית של ישראל מחייבת פעולה אחרת, סטנדרט אחר ומערכת אחרת. האירוע האחרון היה מבחן והמערכת כשלה בו.
כעת נדרשת חקירה ממצה, יסודית ובלתי מתפשרת – ולאחריה הסדרה ברורה ומהירה של תחומי האחריות והסמכות בין כלל הגופים העוסקים בביטחון תעופתי, כולל הגדרת הממשק עם גורמי המודיעין.
ללא חלוקת עבודה מדויקת, ללא זרימת מידע אפקטיבי וללא פיקוח באמצעות מנגנון הדוק, הכשל הבא הוא רק ענין של זמן.
האיום הבא על התעופה אינו שאלה של האם אלא של מתי והיכן ועלינו להיערך בהתאם: אכיפה הדוקה, שימוש בטכנולוגיות מתקדמות לזיהוי סימנים מעידים, ושילוב מודיעין איכותי כחלק בלתי נפרד מהעבודה היומיומית.
חשוב להדגיש: התקלה שנחשפה במרחב התעופתי אינה ייחודית לו. אותה תופעה מתקיימת גם במרחב הימי של מדינת ישראל. המשמעות היא שהבעיה אינה נקודתית אלא מערכתית.
כמי שניהל מערכות בטחון מורכבות ,אני קורא לשינוי עמוק ומהיר בביטחון התחבורה בישראל שחייב לחזור להיות מה שהיה - מקצועי, חד, אחראי- ובעיקר מותאם לאיומים של המציאות הנוכחית.
דני (שליין) שנער
בוגר שב"כ, בטמ"ח ואגף המכס והמע"מ. פרש ב 2017 מניהול בן עשרות שנים של אגף הביטחון, החירום והסייבר במשרד התחבורה. כתב והוציא לאור ספר אוטוביוגרפי "בא חשבון". משמש כיום כיועץ לענייני ביטחון וכעמית מחקר במכון למדיניות נגד טרור (ICT) במרכז הבינתחומי הרצליה.